成达万高铁传来好消息！涉及一座特大桥两个隧道

小言言

成达万高铁传来好消息！

东柳河特大桥

14#主墩0号块顺利浇筑完毕，

为连续梁后续施工

奠定了坚固的基础。

峨层山隧道进口和童家梁隧道出口

单向掘进均突破1000米，

为全线隧道建设按下“加速键”。

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东柳河特大桥

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6月23日，在成达万项目东柳河特大桥现场机器的轰鸣声中，最后一车混凝土顺利入模，该特大桥14#主墩0号块顺利浇筑完毕，为连续梁后续施工奠定了坚固的基础。

成达万高铁CDWZQ-12标段全长24.805公里，位于四川省达州市境内，主要工程包括隧道6座、桥梁30座、路基31处、涵洞14座以及双块式无砟道床及轨枕运输安装49.61公里。

东柳河特大桥为标段重难点工程，位于达州市大竹县柏林镇新桥村，横跨大竹县、达川区，全桥长1101.58米。本桥共有桩基272根，承台28个，墩（台）身共28个。此次浇筑的14#主墩0号块，混凝土总方量654立方米，浇筑方式采用地泵，设计一次浇筑成型。

由于此次浇筑的14#墩0号块位于东柳河河道中，施工环境复杂，且浇筑方量大，施工难度较大。为此，项目高度重视东柳河特大桥0号块施工，无论从质量、安全、技术交底，还是现场的交通秩序、人员管理，以及支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序都提前谋划、严格把关，且制定了此次浇筑管理人员的值班分工表。

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峨层山隧道进口

童家梁隧道出口

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成达万高速铁路14标建设取得新进展，峨层山隧道进口和童家梁隧道出口单向掘进均突破1000米，为全线隧道建设按下“加速键”。

在峨层山隧道进口施工现场，施工人员正在进行二衬钢筋绑扎、仰拱端头模板加固等作业。峨层山隧道进口位于达州东部经开区麻柳镇白岩村，全长4288.02米，为单洞双线隧道，目前，隧道进口已掘进约1008米。

施工现场技术主管武阔说：“我们采用的是出口和进口同时掘进方式，出口端和进口端一共掘进了1800米。接下来，我们会制定更详细施工计划，加大人员和机械投入，争取在明年9月份全面贯通。”

另一重点工程童家梁隧道出口掘进也已突破1000米，隧道全长2212.48米，设计为单洞双线隧道，隧道全程穿越软弱四级围岩，施工状况复杂。

施工现场技术主管王福坤说：“我们突破了突涌水、易坍塌等多重难题，现已施工至浅埋层地段，我们通过中管棚三台阶法施工，在确保安全与质量的前提下，力争2024年年底实现隧道全面贯通。”

据介绍，14标长31.905公里，在建施工点95个。截至目前，路基土石方完成78%，桥梁桩基施工完成96%，隧道贯通5座。

成达万高铁

是全国“八纵八横”高速铁路网中

“沿江通道”重要组成部分，

也是四川东向出川的重要通道，

正线全长477公里，

设计时速350公里，

计划2027年建成。

整个项目建成通车后，

将形成四川东出北上、连接中原、

京津冀和长三角的高铁“大动脉”，

对推动成渝地区双城经济圈建设、

长江经济带发展等

具有重要意义。

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