6月27日，连接川陕革命老区腹地巴中、南充的巴南高速铁路开通运营，巴中、仪陇等革命老区首迎高铁。
巴南高铁全长149公里，设计时速250公里。
这是一条红色旅游线。起点巴中东站造型为漫山红叶，起伏的轮廓线让人联想起红军八角帽的棱角。设计方中铁第五勘察设计院项目负责人杨天宇说，这是土地革命时期全国第二大苏区川陕革命根据地的象征。
川陕革命根据地博物馆馆长周璇介绍，巴中1.23万平方公里土地上，留下红色革命遗址、遗迹908处。
巴南铁路恩阳河特大桥（3月30日摄，无人机照片）。新华社记者 江宏景 摄
列车飞驰入仪陇，经琳琅山特大桥驶入朱德故里所在的马鞍镇。只见马鞍站顶部镶满红色五角星，红色柱体似绶带般垂下，庄严之感顿生。
这是一条生态线。嘉陵江特大桥采用高低塔混合梁，减少山体开挖；恩阳河特大桥采用节段拼装工艺，减少桥墩个数；正线桥隧比约70%，减少耕地扰动。
巴南铁路巴中东站的站台。新华社记者 江宏景 摄
这更是一条老区振兴线。巴中至成都最快2小时16分、巴中至重庆最快2小时46分，推动川陕革命老区腹地加快融入成渝地区双城经济圈核心。
巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团与四川省南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。
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