作为世界跨度最大的双线高速铁路预应力矮塔斜拉桥——成达万高铁渠江特大桥建设顺利推进，随着大桥主墩连续梁0号块的浇筑完成，标志着大桥进入上部结构施工阶段，同步开启“双主塔”和“双主梁”全面施工阶段。
在成达万高铁渠江特大桥建设现场，塔吊林立，铁臂挥舞，焊花四射，桥梁施工正如火如荼进行。
成达万高铁渠江特大桥总长1983.8米，共47跨，主桥为长557.5米的矮塔斜拉桥，全桥设40对斜拉索，桥面以上主塔高度54米。建设单位正集中力量进行主梁2号段的施工，并同步开展上部主塔的建设。
成达万高铁作为全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是联通川渝两地的高铁大通道，全长477公里，设计时速350公里，计划2027年建成。届时，将形成四川东出北上、连接中原、京津冀和长三角的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等具有重要意义。
来源:达州观察
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