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西达渝高铁
传来新进展
5月7日，由中铁十五局集团建设的西达渝高铁龙潭水库特大桥（40+64+40）米连续梁“0#”块顺利浇筑，这是龙潭水库特大桥首个完成的连续梁“0#”块，标志着龙潭水库特大桥连续梁施工进入新阶段。
在位于大竹县境内的西达渝高铁龙潭水库特大桥施工现场，施工人员严格按照施工流程，进行连续梁“0#”块浇筑前的准备。随着第一车混凝土顺利浇筑入模，标志着龙潭水库特大桥连续梁施工进入新阶段。龙潭水库特大桥全长592米，是管段内的重难点工程。
中铁十五局集团西达渝高铁项目一分部负责人王乐平介绍，大跨径整体连续梁桥一般是采用分节段施工，每一节段称之为“块”，0号块，就是桥梁最先浇筑的单元，位于桥墩正上方，是桥墩向两边延伸施工的首个单元块，也是连续梁施工的关键性节点，龙潭水库特大桥连续梁共有4个0号块施工，“后续我们项目将加大资源要素投入，马力全开，计划今年年底前完成连续梁施工。”
●4月25日，西达渝高铁康渝段首座上跨既有线隧道——下岚丘隧道顺利贯通。
●4月14日，西达渝高铁康渝段樊哙站破土动工，标志着由中铁六局集团承建施工的樊哙站正式进入实质性的施工阶段。
●4月14日，西达渝高铁安康至重庆段的2号八线特大桥连续梁浇筑顺利完工，标志着该特大桥正式开启连续梁作业阶段。
中铁北京局承建的西达渝高铁康渝段站前5标石牛村隧道出口开挖进尺累计突破1000米，标志着项目建设取得阶段性成效，为隧道施工按下加速键。
●4月，西达渝高铁康渝段站前五标宣汉南站建设用地，开始进行清表工作。这标志着今后宣汉县通达四方的主力枢纽车站，在完成相应的征迁工作后，迈入了建设的新阶段。
